高職院校汽車電子實訓室建設-汽車CAN總線仿真開發(fā)工具
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最后更新：2017-06-29
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生產(chǎn)企業(yè)：成都盤灃科技有限公司
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產(chǎn)品詳細介紹 隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,汽車工業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展,同時也推動了汽車電子技術的快速進步。隨著應用在汽車上的電子技術越來越多,對于汽車電子技術專業(yè)的人才需求大大增加,尤其是對具有一定動手能力的機電混合技能型應用人才的需求。對于培養(yǎng)技能型應用人才的高職院校的汽車電子技術專業(yè)來說,這是一個良好的契機,既能為汽車行業(yè)輸送高質(zhì)量綜合型人才,又能較好地去發(fā)展汽車電子技術專業(yè)。而高職院校中汽車電子專業(yè)要想得到長久持續(xù)良好的發(fā)展,籌建集教學科研、學生實訓和社會服務等功能于一體的成熟的綜合性汽車電子實訓室勢在必行。以下結合高職院校汽車電子實訓室的管理建設情況,分析其存在問題,并針對這些問題給出筆者的建設方案。
存在的問題本文結合筆者親身的教學實踐經(jīng)歷,通過多方的觀察和調(diào)研,發(fā)現(xiàn)目前高職院校在汽車電子實訓室建設方面存在很多問題。設備老化、陳舊,更新不及時,不能滿足教學要求。目前,汽車電子實訓室中所有的器材和零件大多數(shù)為2003年左右購置的,甚至更早一些,雖然有些零件的結構原理能滿足基本教學要求,但是汽車行業(yè)發(fā)展迅速,汽車設備更新?lián)Q代較快。
汽車CAN總線實驗教學系統(tǒng)配置了汽車常見的基礎ECU（Electronic Control Unit），可以通過ECU外置的輸入輸出硬件進行本地化操作，以達到了解單獨一個ECU功能的目的。該系統(tǒng)也可組網(wǎng)構成一個基本車載網(wǎng)絡的模型，了解車載網(wǎng)絡的基本構成。通過可配套使用的PFautoCAN平臺軟件對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的采集、存儲、分析、處理等對通過實際操作、觀察信號傳遞過程、觀察總線原始數(shù)據(jù)、波形。
汽車CAN總線實驗教學系統(tǒng)也隨著汽車CAN總線的廣泛應用而產(chǎn)生，成都盤灃科技研發(fā)國內(nèi)首創(chuàng)汽車CAN總線實驗教學系統(tǒng)，該系統(tǒng)以動圖形式清楚展現(xiàn)汽車內(nèi)部ECU運行路徑，提供了原理圖和源代碼，在校學生可以在電路板上編寫程序，進行ECU的二次開發(fā)和應用，是廣大高校培養(yǎng)汽車電子技術人才的實用教學設備，一是彌補了我國汽車機械化先進而電子技術不夠先進的情況。二是為學生就業(yè)打造良好的實踐基礎，實踐時所遇到的復雜情況，在工作中更能應對。三是能夠了解和熟練CAN總線的原理，讓汽車檢修變得更加高效快捷，適應不同車型，可做到舉一反三。我們堅信汽車CAN總線的發(fā)展會隨著更多汽車人才的成長而更加美好。 |
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