2021年，習近平總書記在中央人才工作會議上指出，要培養(yǎng)大批卓越工程師，努力建設一支愛黨報國、敬業(yè)奉獻、具有突出技術創(chuàng)新能力、善于解決復雜工程問題的工程師隊伍。

　　改革由此起步。在中央組織部統籌協調下，教育部聯合有關部門大力推進工程碩博士產教融合培養(yǎng)改革。

　　時至今日，這項重大改革成效如何？有何經驗？如何向更加“卓越”邁進？12月10日，教育部召開新聞發(fā)布會，介紹有關情況。

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　　有何成效？

　　探索國家戰(zhàn)略人才自主培養(yǎng)的有效路徑

　　“3年多來，校企聯合招收培養(yǎng)工程碩博士近2.6萬人，其中2000多人已經畢業(yè)走上工作崗位�！卑l(fā)布會上，教育部學位管理與研究生教育司司長吳剛公布最新數據。

　　“卓越工程師培養(yǎng)是教育科技人才一體發(fā)展的內在要求，是建設現代化產業(yè)體系的迫切需要，是提升國家競爭力的重大舉措。”吳剛進一步解釋了數字背后的重大意義，“我們首次實現了工程碩博士有組織、成建制、大規(guī)模的校企聯合培養(yǎng)，探索了國家戰(zhàn)略人才自主培養(yǎng)的有效路徑�！�

　　這條有效路徑，實現了多重突破。

　　體系重構——打破高校“學科化、院系制”的傳統工科人才培養(yǎng)模式，建設50家國家卓越工程師學院、4家國家卓越工程師創(chuàng)新研究院，成立中國卓越工程師培養(yǎng)聯合體，搭建產學研深度融合的新型人才培養(yǎng)平臺。

　　流程再造——改變工科人才培養(yǎng)基本都是以高校為主的方式，引入企業(yè)創(chuàng)新資源，校企共同招生，實行工學交替培養(yǎng)。把學生入企實踐作為必備環(huán)節(jié)，讓學生在真環(huán)境中研究真問題，鍛造真本領。

　　能力重塑——將人才培養(yǎng)與經濟社會發(fā)展需求緊密結合。聚焦卓越工程師的突出技術創(chuàng)新能力和解決復雜工程問題能力要求，推動校企建強研究課題、課程體系、師資隊伍、實踐平臺四方面培養(yǎng)關鍵要素。

　　評價重建——把解決工程實際問題作為學位評價的主要標準，支持工程碩博士以實踐成果申請學位，這成為人才培養(yǎng)打破傳統學術評價標準、接軌產業(yè)實際需求的重要標志和“破五唯”的重要探索。

　　接續(xù)培養(yǎng)——校企攜手加強就業(yè)服務和職業(yè)發(fā)展指導，大幅縮減畢業(yè)生到就業(yè)崗位的適應期，實現人才快速精準供給。

　　這條有效路徑，靠成效說話。

　　清華大學副校長吳華強列舉實際案例：“我校材料學院的陸陽同學，攻克超厚涂層內應力這一‘卡脖子’技術，為重型燃氣輪機熱端部件國產化提供重要技術支撐。航空航天學院的劉恭言同學開發(fā)了一套航空發(fā)動機復雜流動現象及關鍵性能參數的智能預測方法，為AI賦能國產航空發(fā)動機研發(fā)、縮短研發(fā)周期、提升試驗安全性提供了技術支撐�！�

　　如今，首屆2000多名工程碩士畢業(yè)生取得創(chuàng)新成果2500多項，其中工程實踐類成果300多項，知識產權類成果800多項，大部分實現就地轉化。

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　　有何經驗？

　　“超常規(guī)”培養(yǎng)

　　“卓越工程師是支撐服務現代化產業(yè)體系建設的高層次人才，是國家戰(zhàn)略人才力量，必須建立超常規(guī)的培養(yǎng)機制�！眳莿傉f。

　　何以體現“超常規(guī)”？

　　吳剛強調了3個原則。

　　一是堅持把“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢、組織優(yōu)勢作為改革的重要依托，在中央組織部統一協調下，教育部會同工業(yè)和信息化部、國務院國資委等部門，組織高水平大學、領軍企業(yè)，在地方政府支持下，共同探索卓越工程師校企聯合培養(yǎng)。

　　二是堅持把服務國家戰(zhàn)略作為改革的鮮明導向，將服務國家戰(zhàn)略貫穿培養(yǎng)改革的領域布局、課題項目、評價標準等各環(huán)節(jié)，同步推進政策供給、資源配置、體制機制配套改革。

　　三是堅持把產教深度融合打破人才培養(yǎng)鴻溝作為改革的關鍵突破，探索建立中國特色的校企“共同招生、共同培養(yǎng)、共同選題、共享成果”和“師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通”的“四共”“四通”機制，實現高校學科資源與企業(yè)創(chuàng)新資源同頻共振。

　　發(fā)布會上的經驗分享，具體體現了“超常規(guī)”之處。

　　清華大學對“招生、培養(yǎng)、學位評價”進行系統性改革。招生環(huán)節(jié)，校企雙向對接需求、共同面試選拔，確保為企業(yè)“真需求”匹配“好苗子”。在培養(yǎng)環(huán)節(jié)，全面落實“課程學習+專業(yè)實踐”工學交替的培養(yǎng)模式，形成“教室設在產線、課題出自產線、成果回歸產線”的閉環(huán)育人體系。在學位評價環(huán)節(jié)，成立跨院系的工程類專業(yè)學位評定分委員會，引入行業(yè)產業(yè)專家擔任委員，重點考察成果的產業(yè)價值。

　　中國航空研究院研究生院黨委書記王明峰介紹，中國航空工業(yè)集團有限公司面向重大工程、重點型號工程一線的行業(yè)專家，遴選企業(yè)導師383人；聯合32家國內重點高校及航空重點企業(yè)，牽頭成立“航空領域卓越工程師培養(yǎng)產教聯盟”，校企共筑“人才鏈”。

　　北京市教委主任李奕介紹，北京市布局建設集成電路國家卓越工程師創(chuàng)新研究院，相關龍頭企業(yè)均位于周圍3公里內，通過“產業(yè)界大線出題、教育界小線答題”的模式，將高校與產業(yè)界緊密結合在一起，使出成果和出人才匹配在一起，推動教學科研與產業(yè)實際相融合。

　　3年來，高校、企業(yè)、地方的“非常之舉”，共同夯實卓越工程師自主培養(yǎng)之路。

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　　如何更卓越？

　　轉段升級向未來

　　卓越工程師培養(yǎng)改革，正從凝聚共識、構建機制、積累經驗，向樹立標準、動態(tài)優(yōu)化、提質擴容轉段升級。

　　日前，教育部發(fā)布《卓越工程師教育認證標準》。

　　北京航空航天大學副校長吳江浩代表中國卓越工程師培養(yǎng)聯合體介紹，《標準》堅持“卓越導向、面向未來”理念，在以我為主的基礎上，注重與國際接軌，并引領變革�！啊稑藴省返某雠_將有效保障卓越工程師的機制化、規(guī)范化、規(guī)�；�培養(yǎng)，是建立健全中國特色、世界水平的卓越工程師培養(yǎng)體系的重要一步。”

　　下一步，中國工程教育專業(yè)認證協會將會同有關單位，試點開展卓越工程師學院認證工作，不斷迭代完善《標準》。此外，教育部將以培養(yǎng)要素建設和評價機制改革為關鍵，推動深化產學合作機制；以卓越工程師培養(yǎng)改革為牽引，帶動高等工程教育整體變革；因地制宜探索產教融合模式，服務區(qū)域產業(yè)轉型升級；建立卓越工程師培養(yǎng)國際合作機制，服務產業(yè)出海。

　　會上，工信部人事教育司副司長朱秀梅也表態(tài)，工信部將積極發(fā)揮貼近產業(yè)、銜接供給側和需求側優(yōu)勢，與教育部等部門一起，加快建設一支規(guī)模宏大、結構優(yōu)化、布局合理的卓越工程師及后備人才隊伍。