今年9月，北京航空航天大學(xué)2022級(jí)博士研究生孫俊杰在校內(nèi)結(jié)束了一學(xué)年的專業(yè)課程學(xué)習(xí)后，進(jìn)入中國航天科技集團(tuán)，正式開啟為期3年的企業(yè)實(shí)踐。
　　
　　在工程實(shí)踐和產(chǎn)業(yè)一線育人，這是工程人才培養(yǎng)早已明確的路徑。但是，由于學(xué)生、教師考核評(píng)優(yōu)中依然存在“唯分?jǐn)?shù)”“唯論文”現(xiàn)象，導(dǎo)致學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)不足，影響了工程教育的高質(zhì)量發(fā)展。
　　
　　近年來，北京航空航天大學(xué)聚焦工程碩博士培養(yǎng)，以準(zhǔn)入評(píng)價(jià)、過程評(píng)價(jià)、導(dǎo)師評(píng)價(jià)、畢業(yè)評(píng)價(jià)等為突破口，通過打破“重分?jǐn)?shù)輕技能”的招生選拔方式、“重知識(shí)傳授輕實(shí)踐訓(xùn)練”的培養(yǎng)方式、“重論文發(fā)表輕實(shí)際貢獻(xiàn)”的考核評(píng)價(jià)方式等，系統(tǒng)深化卓越工程師評(píng)價(jià)改革，讓工程人才在回歸工程中成就卓越。
　　
　　打破學(xué)科和學(xué)院限制，圍繞產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域選拔人、培養(yǎng)人提起自己報(bào)考卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)的那場(chǎng)面試，北航2023級(jí)博士研究生劉海菲形容：那是一場(chǎng)特別的面試。在近10名面試官中，來自企業(yè)的專家占半數(shù)以上。
　　
　　面試中，劉海菲感覺到，比起更關(guān)注專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的校內(nèi)教師，企業(yè)專家更加聚焦產(chǎn)業(yè)問題，“企業(yè)老師問了很多技術(shù)應(yīng)用層面的問題，如果僅僅在校內(nèi)照著課本學(xué)習(xí)的話，回答好這些問題是很有挑戰(zhàn)性的”。
　　
　　瞄準(zhǔn)高校在學(xué)生選拔中存在的“唯分?jǐn)?shù)”和工程素養(yǎng)評(píng)價(jià)不足等問題，北航成立了由學(xué)校黨委書記和企業(yè)黨組書記任雙組長(zhǎng)的校企招生工作組，強(qiáng)化行業(yè)企業(yè)的任務(wù)導(dǎo)向，聯(lián)合制定招生方案。在北航，12個(gè)由校內(nèi)教師、企業(yè)專家聯(lián)合組成的關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)＜医M，不僅參與招生，還深度參與課程研制、學(xué)生論文或報(bào)告撰寫、畢業(yè)答辯等人才培養(yǎng)各環(huán)節(jié)。
　　
　　在北航航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院副院長(zhǎng)劉火星看來，以領(lǐng)域?yàn)楹诵模?lián)合校企力量共同進(jìn)行招生，打破了以學(xué)院、學(xué)科為中心的傳統(tǒng)招生培養(yǎng)模式，為選拔和培養(yǎng)跨學(xué)科工程人才帶來了更大空間�！耙詫W(xué)科為核心聚集人才、資源，是以學(xué)科內(nèi)在聯(lián)系為邏輯的，而以領(lǐng)域?yàn)楹诵�，這種內(nèi)在聯(lián)系變成了產(chǎn)品。一種產(chǎn)品會(huì)涉及不同的學(xué)科、不同的學(xué)院和不同的企業(yè)，因此，對(duì)學(xué)生的選拔標(biāo)準(zhǔn)和培養(yǎng)方式也會(huì)更加多元和復(fù)合�！�
　　
　　入選卓越工程師計(jì)劃后，在校內(nèi)外導(dǎo)師聯(lián)合組成的導(dǎo)師組指導(dǎo)下，劉海菲確定了自己博士期間的研究課題�！霸谄髽I(yè)導(dǎo)師的建議下，我確定了自己的研究方向，對(duì)即將投入的研究充滿期待�！眲⒑７普f。
　　
　　“我們希望改變過去只關(guān)注知識(shí)掌握的招考形式，更加注重選拔有志于服務(wù)國家重大需求，同時(shí)具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)、創(chuàng)新實(shí)踐能力、學(xué)科交叉融合思維的優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)入卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃專項(xiàng)，面向關(guān)鍵技術(shù)和前沿領(lǐng)域培養(yǎng)出能解決復(fù)雜問題的工程師�！北焙絿易吭焦こ處煂W(xué)院副院長(zhǎng)徐明說。
　　
　　扭轉(zhuǎn)“理科化”傾向，突出工程實(shí)踐創(chuàng)新能力考核面向當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大難題，未來3年，孫俊杰將在企業(yè)里完成自己的博士研究課題。這樣一個(gè)真實(shí)、充滿挑戰(zhàn)的工程實(shí)踐模式，讓孫俊杰倍感興奮。
　　
　　“在企業(yè)實(shí)踐中，我們形成的技術(shù)報(bào)告、總結(jié)報(bào)告，或者一些新發(fā)明、新裝置，都能被認(rèn)定為成果，這給了我們更多追求創(chuàng)新、自由發(fā)展的空間�！弊鳛樽吭焦こ處熍囵B(yǎng)專項(xiàng)的首批學(xué)生，孫俊杰認(rèn)為，學(xué)校圍繞工程人才評(píng)價(jià)改革的“整個(gè)大方向是明確的，能激勵(lì)人的”。
　　
　　目前，除了改革課程考核方法，倡導(dǎo)以工程實(shí)踐作品代替論文作為課程作業(yè)外，北航已經(jīng)明確不再把學(xué)術(shù)論文發(fā)表作為工程碩博學(xué)生申請(qǐng)學(xué)位的強(qiáng)制性要求，并鼓勵(lì)學(xué)生以大型工程項(xiàng)目的論證、設(shè)計(jì)或?qū)嵤楸尘暗募夹g(shù)學(xué)位論文申請(qǐng)學(xué)位，提高核心技術(shù)攻關(guān)能力和獨(dú)立解決復(fù)雜工程技術(shù)問題能力，將研究成果應(yīng)用到工程一線。
　　
　　一段時(shí)間以來，產(chǎn)教脫節(jié)、工程實(shí)踐訓(xùn)練不足是我國工程碩博士培養(yǎng)中的突出問題，也是社會(huì)和企業(yè)對(duì)高校工程人才培養(yǎng)的主要詬病之處。
　　
　　以集成電路專業(yè)發(fā)展為例，從40多年前產(chǎn)業(yè)發(fā)端到現(xiàn)在，硅始終是半導(dǎo)體行業(yè)最為重要的材料。但與此同時(shí)，為了追求文章發(fā)表，高校存在過度追逐研究新材料的現(xiàn)象，輕視為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用解決問題和培養(yǎng)人才。北航集成電路工藝與裝備系主任王新河表示：“這樣的話，本質(zhì)上已經(jīng)不是在做工程研究了，變成了研究物理或者研究材料，學(xué)生到了企業(yè)之后，企業(yè)得從頭培養(yǎng)，高校人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)需求也就出現(xiàn)了脫節(jié)。”
　　
　　精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)人才需求，北航聯(lián)合其他高校和企業(yè)構(gòu)建了以家國情懷與職業(yè)素養(yǎng)、工程知識(shí)與創(chuàng)新實(shí)踐能力、領(lǐng)導(dǎo)管理與持續(xù)改進(jìn)能力、終身學(xué)習(xí)與全球勝任力4個(gè)維度為核心的卓越工程師通用能力要求，并對(duì)標(biāo)能力標(biāo)準(zhǔn)，研制關(guān)鍵領(lǐng)域產(chǎn)教融合培養(yǎng)方案和核心課程體系；面向產(chǎn)業(yè)需求，通過考核評(píng)價(jià)引導(dǎo)教師把前沿技術(shù)實(shí)驗(yàn)室開到企業(yè)，把企業(yè)的公共實(shí)驗(yàn)平臺(tái)引入學(xué)校……“破解工程人才培養(yǎng)的產(chǎn)教脫節(jié)問題，需要?jiǎng)?chuàng)新過程評(píng)價(jià)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)需求與人才培養(yǎng)工作的匹配�！毙烀髡f。如今，一場(chǎng)讓專業(yè)工程人才評(píng)價(jià)回歸工程的改革正在北航更廣泛地開展著。
　　
　　以評(píng)價(jià)改革為牽引，匯聚起人才培養(yǎng)更大合力隨著集成度不斷提高，芯片制造精度已經(jīng)進(jìn)入納米級(jí)別。高效精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)工藝過程控制，從而支撐起納米結(jié)構(gòu)的超大規(guī)模制造，是當(dāng)前國際集成電路設(shè)備領(lǐng)域的熱點(diǎn)，也是王新河和團(tuán)隊(duì)正在主攻的研究方向。
　　
　　借助入企學(xué)生發(fā)揮的鏈條作用，王新河感到，校企雙方的合作更通暢、更深入了。他舉例說：“對(duì)于工程研究來說，實(shí)踐的檢驗(yàn)是非常重要的。在學(xué)校里我們?cè)O(shè)計(jì)完成的控制搭建，只是萬里長(zhǎng)征第一步，還需要在企業(yè)的設(shè)備平臺(tái)上反復(fù)進(jìn)行檢驗(yàn)調(diào)試，之前這個(gè)流程是很漫長(zhǎng)、煩瑣的，但現(xiàn)在，通過入企學(xué)生，企業(yè)和學(xué)校更深度地連接起來了，相關(guān)工作開展得也更高效了�！�
　　
　　對(duì)團(tuán)隊(duì)整體人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新有很強(qiáng)的“溢出效應(yīng)”，這是王新河成為卓越工程師培養(yǎng)專項(xiàng)校內(nèi)導(dǎo)師后的感受�！跋Ｍ嘟處煛⒐こ處熂尤脒M(jìn)來，一起培養(yǎng)人才�！蓖跣潞诱f。
　　
　　高水平導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)是培養(yǎng)卓越工程師的關(guān)鍵力量。為了讓優(yōu)秀的教師教學(xué)生、卓越的工程師帶學(xué)生，北航設(shè)立了導(dǎo)師組制度，由1名校內(nèi)導(dǎo)師、1名企業(yè)導(dǎo)師和校內(nèi)副導(dǎo)師、企業(yè)副導(dǎo)師或思政導(dǎo)師組成3到5人的導(dǎo)師組，共同指導(dǎo)學(xué)生。校內(nèi)導(dǎo)師任導(dǎo)師組組長(zhǎng)，并作為學(xué)生培養(yǎng)的第一責(zé)任人，承擔(dān)思想政治教育，指導(dǎo)學(xué)生課程學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)訓(xùn)練以及畢業(yè)論文撰寫所涉及的科學(xué)研究?jī)?nèi)容。企業(yè)導(dǎo)師則重點(diǎn)負(fù)責(zé)指導(dǎo)研究生的專業(yè)實(shí)踐、學(xué)位論文撰寫所涉及的工程實(shí)踐內(nèi)容，與校內(nèi)導(dǎo)師形成緊密配合。
　　
　　如今，北航已經(jīng)遴選387名總工程師、型號(hào)總師等工程技術(shù)專家納入企業(yè)導(dǎo)師庫。學(xué)校通過出臺(tái)《校企導(dǎo)師組工作指南》，進(jìn)一步明確導(dǎo)師組工作職責(zé)、指導(dǎo)頻次、指導(dǎo)方式等，強(qiáng)化工程育人導(dǎo)向，引導(dǎo)教師走出舒適圈，從實(shí)驗(yàn)室走向工程和產(chǎn)業(yè)一線。學(xué)校還將有組織地安排教師赴企業(yè)頂崗掛職，促進(jìn)校企人力資本雙向流動(dòng)，全面提升導(dǎo)師隊(duì)伍的工程育人水平。
　　
　　盡管改革仍在路上，但在劉火星看來，這種把教師評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際工程貢獻(xiàn)掛鉤的導(dǎo)向非常好�！巴ㄟ^評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)改革，能進(jìn)一步強(qiáng)化價(jià)值、貢獻(xiàn)導(dǎo)向，引導(dǎo)廣大工科教師積極投身強(qiáng)國建設(shè)。”